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※自動水栓・水石けん供給栓・小便器のオートフラッシュバルブの納期遅延につきまして※

昨今の需要の高まりによる
受注数の急増のため、TOTO・INAX・ミナミサワ・カクダイ等の
自動水栓・水石けん供給栓・小便器のオートフラッシュバルブ の納期につきまして、
通常より大幅にお時間をいただいております。
商品によっては3ヶ月以上納期にお時間をいただく場合もございます。

「受注生産」表記の商品につきましても、カタログや商品ページに掲載の
通常時の受注生産の納期ではお届けすることができません。

ご理解の程どうぞよろしくお願いいたします。

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納期目安:受注生産品(詳しくはお問い合わせください)
※こちらの商品は代引きでのお取り扱いはできません。ご入金確認後のお手配です。


●画像は代表型番のイメージになります。
型番通りの手配になりますので(色・形等)確認の上ご注文下さい。




〈キャビネットタイプ〉

●カウンター部の耐荷重は392N{40kgf}です。

●設置可能なトイレルームは、奥行き1260~1720mm、間口750~1000mmです。
ただし、間口が750~814mmの場合、商品対応寸法は1435~1720mmとなります。
別途、延長排水管(品番CH110T08ST)を手配することで間口1200mmまで対応できます。

●トイレルーム前方の壁から便器までを700mm以上確保されることを推奨します。
700mm未満の場合キャビネットが足に当たる可能性があります。
間口が815mm以上ある場合は、トイレルーム前方の壁から便器までを500mmまで対応可能です(詳細は設計資料編P.422・444をご参照ください)。

●壁面固定は必ず500mm以下のピッチで行ってください。

●新型アラウーノ・アラウーノSII・New アラウーノVの壁排水タイプ155タイプと組み合わせる場合は、
縦の配管を現場カットしてください (詳しくは施工説明書をご確認ください)。

●リフォームなどで便器本体を基準位置より壁から離して設置する場合には、オプションの延長排水管CH110T08STを使うことで、設置可能です。
ただし、便器を前に出せる寸法は10cmです。

●カウンターは現場カットができます (1260~1720mm)。(便器を10cm前に出す場合は1360~1720mm)。

●手洗い本体は、キャビネットに給排水管を通す穴が加工されているため、左設置用(L)と右設置用(R)で仕様が異なります。

●キャビネットの扉の開く向きにより、ドアや壁と干渉するおそれがあります。

●キャビネットに背板はありません。

●止水栓位置が右の場合、便器側は延長給水ホース(連結用ニップル付き)CH100R01(1m)が必要です。

●手洗いボールは施工用パネルに引っ掛けて施工する方式です。
手洗いボール上部に収納やミラーを設置する場合や、窓枠などの下に取り付ける際は、施工しろとして50mm以上のあきが必要です。詳しくはP.422をご覧ください。

●小物収納の左右片側を50mm以上あけてください。両側をふさぐと開閉できません。



<専用手洗い共通 ご注意事項>

●使用水圧範囲0.1MPa(19L/分 流動時)~0.75MPa(静止時)です。
洗面室や浴室などで同時に水栓金具を使用した場合、使用水圧(流動時)が低下します。
使用水圧(流動時)を測定する場合は、必ず同時使用状態で最低使用水圧(流動時)が確保されているかをご確認ください。

●製品の固定前に壁構造を必ず確認してください。製品の固定位置には、幅90×厚さ21mm以上の木桟で壁面補強してください。
壁裏面に木桟がない場合は、壁裏面に指定の木桟を取り付けるか、厚さ12mm以上の補強合板を貼り付けて、壁の補強をおこなってください。
壁面コンクリートの場合、アンカープラグを打ち込んでから壁面固定してください。

●自動水栓の場合、寒冷地仕様は品番末尾に7を付けてください。価格は同じです(手動単水栓は一般地・寒冷地共通です)。
自動水栓の場合は、別途コンセントが必要です。

●新型アラウーノ アームレスト付きを併用する場合、部屋の大きさにより対応できない場合があります。P.401・422をご確認ください。

●便器、および排水ジョイントは不燃材ではありません。設置の際は、消防法令、および告示などに基づき設置してください。
キャビネットタイプ、カウンタータイプ、コーナータイプ、背面タイプ 据置き型には、排水ジョイントL(品番CHHP80L)は使用できません。
背面タイプ フロート型のみ、排水ジョイントL(品番CHHP80L)が使用可能です。
注)木質床材の選定にあたっては、耐水・耐アンモニア性等に十分ご配慮をお願いします。
シミ防止のため、床材ジョイント部にはシリコンコーキング処理が必要です。詳しくは「建材総合3 暮らし&リフォーム」カタログをご覧ください。
注)施工写真には便器・便座の電源コード・アース線が写っていません。取り付け位置につきましては設計資料編でご確認ください。



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シューマッハ、ベッテルの失格を上訴したアストンマーティンF1を批判

2021年8月6日
元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは、アストンマーティンF1がF1ハンガリーGPで燃料規定違反によるセバスチャン・ベッテルの失格を上訴するのは無意味だと考えている。

先週のF1ハンガリーGPでセンセーショナルな2位フィニッシュを果たしたセバスチャン・ベッテルだが、FIAの検査官は、ベッテルのマシンから必要の1リットルの燃料の3分の1しか抽出できなかった。

メルセデスF1 「レッドブルが最大のリアウイングを使用しなかったのは謎」

2021年8月6日
メルセデスF1は、F1ハンガリーGPで最大のダウンフォースのウイングを使用しないというレッドブル・ホンダの“奇妙”な決定に少し戸惑ったと語る。

ツイスティなハンガロリングは、レッドブル・ホンダのRB16Bのシャーシの強みが完璧に発揮されると期待されていた。しかし、メルセデスは形勢を逆転させ、ルイス・ハミルトンがポールポジションを獲得。決勝でも戦略コールから間違ったが、そこから挽回して3位でフィニッシュした。

バレンティーノ・ロッシ「難しい決断だけど、スポーツでは結果が重要」

2021年8月6日
9度のワールドチャンピオンに輝いたバレンティーノ・ロッシは8月4日、MotoGP後半戦緒戦となる第10戦スティリアGPの開催地となるレッドブルリンクのプレスカンファレンスルームで記者会見を開き、レギュラー参戦26年目の今シーズンを最後にキャリアに終止符を打ち、現役引退することを発表した。

「サマーブレイク明けに来年の去就に関する決断を下すと伝え、今シーズン末にストップすることを決めた。残念なことに、これが『MotoGPライダー』として最後のハーフシーズンとなる」とバレンティーノ・ロッシは記者会見で述べた。

マクラーレン、アプライド部門を売却…F1の標準ECUを供給

2021年8月6日
マクラーレン・グループは、“スーパーカー製造とエリートモータースポーツ”に焦点を当てるために、そのアプライド部門であるマクラーレン・アブライドを売却した。

マクラーレン・アプライドは、F1のすべてのチームが使用する標準ECU、フォーミュラEで2018年の第2世代マシンの導入以降の制御バッテリーを含め、モータースポーツ固有のプロジェクトでテクノロジービジネスを展開していた。

アストンマーティンF1、セバスチャン・ベッテルの失格処分を正式に上訴

2021年8月6日
アストンマーティンF1は、F1ハンガリーGPで2位フィニッシュを果たしたセバスチャン・ベッテルが、レース後に1.0リットルの燃料サンプルを抽出できなかったことで失格となった処分について正式に上訴した。

セバスチャン・ベッテルは、F1ハンガリーGPの決勝で2位でチェッカーを受けたが、クールダウンラップを完了できず、ターン12にマシンを停止。レース後、FIAの検査官はベッテルのマシンから300ミリリットルしか抽出できず、レギュレーション違反で失格処分となった。

ピエール・ガスリー、表彰台のチャンス喪失に「バルテリ、ファックアップ」

2021年8月6日
アルファタウリ・ホンダF1にとって、トップ7に2台が入った場合、通常であれば素晴らしい結果として祝われるが、ピエール・ガスリーは、F1ハンガリーGPでは少なくとも表彰台を獲得できたはずだと考えている。

ピエール・ガスリーは、F1ハンガリーGPで印象的な5番グリッドを獲得したが、バルテリ・ボッタスが引き起した多重クラッシュに巻き込まれ、回避行動を余儀なくされてフィールドの後方へと順位を落とした。

MotoGPの生ける伝説:バレンティーノ・ロッシのキャリア

2021年8月6日
バレンティーノ・ロッシは、1996年にグランプリとしてキャリアをスタートさせ、26年間に通算9度、最高峰クラスで7度のタイトルを獲得した。

1979年2月16日生まれ(2021年開幕時の年齢は42歳)。出身地は、イタリア・アドリア海沿岸のウルビーノ。1996年に『イタリア選手権』王者として3月の開幕戦マレーシアGPから世界舞台でのキャリアを始める。

バレンティーノ・ロッシ、2021年限りでMotoGP引退を発表

2021年8月5日
バレンティーノ・ロッシは、2021年限りでMotoGPから引退することを発表した。

9度の世界チャンピオンであるバレンティーノ・ロッシは、スティティアGPを控えた8月5日にレッドブル・リンクで記者会見を開催し、「サマーブレイク明けに来年の決断を下すと伝え、シーズン末にストップすることを決めた。残念なことに、これが『MotoGPライダー』として最後のハーフシーズンとなる」と今シーズンを以ってMotoGPから現役引退すると発表した。

セルジオ・ペレスの父親、F1カンクンGPのプロジェクトを主導

2021年8月5日
セルジオ・ペレスの父親アンドニオは、先週末、F1ハンガリーGPのパドックへの注目すべき訪問者だった。メキシコの新聞 Reforma によると、彼は息子がレッドブル・ホンダを運転するのを見るためだけにそこにいたわけではないと報じている。

アントニオ・ペレスは、メキシコのビジネスマンの代表団を率いており、メキシコでの第2のグランプリ開催の可能性についてFIA(国際自動車連盟)およびF1の関係者と面会した。

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