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エディー・バウアー日本上陸25周年を記念した『クレセントダウンワークス』社とのコラボレーション・ダウンジャケットMade in USAです。両ブランドの無限の可能性に思いを込めた「インフィニティ・ロゴパッチ」と「コラボレーション・ラベル」を特別に配した、エクスクルーシブな逸品です。エディー・バウアー創業の地であるシアトル発祥の『クレセントダウンワークス』は、ハイスペックなダウンウェアを創業以来変わらないハンドメイドの自社生産にこだわりながら作り続けています。当時の面影のまま丁寧に縫製された『クレセントダウンワークス』の製品は、今でも圧倒的な存在感を放ち、世界中から愛されています。表地には定番の60/40クロス、裏地はナイロンタフタを使用した700フィルパワーの高品質グースダウンを用いたフードダウンジャケット。ミニマルなデザインなので男女問わず着て頂けます。裏地は配色にしてスポーティーな雰囲気に。袖には限定企画のロゴパッチを配しました。少しゆったりめのフィット感と短め丈がより今っぽいおしゃれな着こなしにぴったりです。

●サイズ&フィット
・オリジナルUSサイズの設定となります。通常商品よりもやや長めの袖丈(裄丈)となります。

●素材&機能
・シェル素材に定番60/40クロスを使用
・中綿に700フィルパワーの高品質グースダウンを使用


サイズ対応日本サイズバスト(cm)着丈(cm)肩幅(cm)袖丈(cm)裄丈(cm)
XSS101.557436284
SM106.559.544.563.585.5


性別:ウィメンズ
素材:表側=綿60%・ナイロン40%、詰物=ダウン85%・フェザー15%、裏側=ナイロン100%
  • 自社サイト・支店にて在庫を共有している関係で、ご注文後に在庫切れや入荷待ちになる場合がございます。
  • エディー・バウアー・ジャパンオンラインショップ店では選択できるカラー・サイズのみの販売となります。
  • 商品写真はできる限り現品を再現するように心掛けて おりますが、ご利用のモニターにより若干差異が生じる場合がございます。予めご了承ください。
  • 本商品は米国サイズの商品になります。
    詳細なサイズは上記の記載どおりでございますが、目安としては通常の日本サイズよりもひとつ小さめのサイズをお勧めします。
  • また、店での一部メンズパンツ商品につきましては、裾直しのサービスをおこなっておりません。
    裾上げされていない状態でお届けいたしますのであらかじめご了承ください。





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シューマッハ、ベッテルの失格を上訴したアストンマーティンF1を批判

2021年8月6日
元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは、アストンマーティンF1がF1ハンガリーGPで燃料規定違反によるセバスチャン・ベッテルの失格を上訴するのは無意味だと考えている。

先週のF1ハンガリーGPでセンセーショナルな2位フィニッシュを果たしたセバスチャン・ベッテルだが、FIAの検査官は、ベッテルのマシンから必要の1リットルの燃料の3分の1しか抽出できなかった。

メルセデスF1 「レッドブルが最大のリアウイングを使用しなかったのは謎」

2021年8月6日
メルセデスF1は、F1ハンガリーGPで最大のダウンフォースのウイングを使用しないというレッドブル・ホンダの“奇妙”な決定に少し戸惑ったと語る。

ツイスティなハンガロリングは、レッドブル・ホンダのRB16Bのシャーシの強みが完璧に発揮されると期待されていた。しかし、メルセデスは形勢を逆転させ、ルイス・ハミルトンがポールポジションを獲得。決勝でも戦略コールから間違ったが、そこから挽回して3位でフィニッシュした。

バレンティーノ・ロッシ「難しい決断だけど、スポーツでは結果が重要」

2021年8月6日
9度のワールドチャンピオンに輝いたバレンティーノ・ロッシは8月4日、MotoGP後半戦緒戦となる第10戦スティリアGPの開催地となるレッドブルリンクのプレスカンファレンスルームで記者会見を開き、レギュラー参戦26年目の今シーズンを最後にキャリアに終止符を打ち、現役引退することを発表した。

「サマーブレイク明けに来年の去就に関する決断を下すと伝え、今シーズン末にストップすることを決めた。残念なことに、これが『MotoGPライダー』として最後のハーフシーズンとなる」とバレンティーノ・ロッシは記者会見で述べた。

マクラーレン、アプライド部門を売却…F1の標準ECUを供給

2021年8月6日
マクラーレン・グループは、“スーパーカー製造とエリートモータースポーツ”に焦点を当てるために、そのアプライド部門であるマクラーレン・アブライドを売却した。

マクラーレン・アプライドは、F1のすべてのチームが使用する標準ECU、フォーミュラEで2018年の第2世代マシンの導入以降の制御バッテリーを含め、モータースポーツ固有のプロジェクトでテクノロジービジネスを展開していた。

アストンマーティンF1、セバスチャン・ベッテルの失格処分を正式に上訴

2021年8月6日
アストンマーティンF1は、F1ハンガリーGPで2位フィニッシュを果たしたセバスチャン・ベッテルが、レース後に1.0リットルの燃料サンプルを抽出できなかったことで失格となった処分について正式に上訴した。

セバスチャン・ベッテルは、F1ハンガリーGPの決勝で2位でチェッカーを受けたが、クールダウンラップを完了できず、ターン12にマシンを停止。レース後、FIAの検査官はベッテルのマシンから300ミリリットルしか抽出できず、レギュレーション違反で失格処分となった。

ピエール・ガスリー、表彰台のチャンス喪失に「バルテリ、ファックアップ」

2021年8月6日
アルファタウリ・ホンダF1にとって、トップ7に2台が入った場合、通常であれば素晴らしい結果として祝われるが、ピエール・ガスリーは、F1ハンガリーGPでは少なくとも表彰台を獲得できたはずだと考えている。

ピエール・ガスリーは、F1ハンガリーGPで印象的な5番グリッドを獲得したが、バルテリ・ボッタスが引き起した多重クラッシュに巻き込まれ、回避行動を余儀なくされてフィールドの後方へと順位を落とした。

MotoGPの生ける伝説:バレンティーノ・ロッシのキャリア

2021年8月6日
バレンティーノ・ロッシは、1996年にグランプリとしてキャリアをスタートさせ、26年間に通算9度、最高峰クラスで7度のタイトルを獲得した。

1979年2月16日生まれ(2021年開幕時の年齢は42歳)。出身地は、イタリア・アドリア海沿岸のウルビーノ。1996年に『イタリア選手権』王者として3月の開幕戦マレーシアGPから世界舞台でのキャリアを始める。

バレンティーノ・ロッシ、2021年限りでMotoGP引退を発表

2021年8月5日
バレンティーノ・ロッシは、2021年限りでMotoGPから引退することを発表した。

9度の世界チャンピオンであるバレンティーノ・ロッシは、スティティアGPを控えた8月5日にレッドブル・リンクで記者会見を開催し、「サマーブレイク明けに来年の決断を下すと伝え、シーズン末にストップすることを決めた。残念なことに、これが『MotoGPライダー』として最後のハーフシーズンとなる」と今シーズンを以ってMotoGPから現役引退すると発表した。

セルジオ・ペレスの父親、F1カンクンGPのプロジェクトを主導

2021年8月5日
セルジオ・ペレスの父親アンドニオは、先週末、F1ハンガリーGPのパドックへの注目すべき訪問者だった。メキシコの新聞 Reforma によると、彼は息子がレッドブル・ホンダを運転するのを見るためだけにそこにいたわけではないと報じている。

アントニオ・ペレスは、メキシコのビジネスマンの代表団を率いており、メキシコでの第2のグランプリ開催の可能性についてFIA(国際自動車連盟)およびF1の関係者と面会した。

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