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25775円

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多彩なテールバリエーション

オリジナルマフラー「BasstarEuroシリーズ」に、軽自動車用をラインナップ。オーバル2重管/スクエアカール/スラッシュ3種類のデザインと、シングルテール/デュアルテールや純正片側出しを左右出しにできる12種類※。スタイリングや予算に応じて、お好みのセッティングが自由自在です。

スクエア/カール/シングル/テールパイプ口径82×67mm

テールエンド:TYPE-2
片側出し
音量:小
標準バンパ-加工:無
形状:A

詳細画像

※形状A~Dの画像は、サイレンサーとテールエンドの位置関係を示すものです。テールエンドの形状はタイプによって異なります。
※サイレンサー&テールエンドまたはテールエンドのみステンレス。メインパイプはアルスター。
※取り付けの際、マフラー自体・ボディ・エアロパーツ等に特別な加工が必要な場合や牽引フック・スペアタイヤ等の取り外しが必要な場合がありますが予めご了承ください。また、スペアタイヤを取り外した場合でも、スペアタイヤは車内に積載しておいてください。
※本マフラーの装着状態(取り回しや出口位置等)は、純正マフラーと一致しない場合があります。
※社外品のセンターマフラーを装着している車両には本製品が装着できない場合があります。
※取り付け、ご使用による事故、違法改造による法律違反等の責任は一切負いかねますのでご了承ください。

こちらの商品は受注生産品になります。納期についてはお問合せください。

商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

こちらの商品は適合確認が必ず必要です。
カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。
車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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シューマッハ、ベッテルの失格を上訴したアストンマーティンF1を批判

2021年8月6日
元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは、アストンマーティンF1がF1ハンガリーGPで燃料規定違反によるセバスチャン・ベッテルの失格を上訴するのは無意味だと考えている。

先週のF1ハンガリーGPでセンセーショナルな2位フィニッシュを果たしたセバスチャン・ベッテルだが、FIAの検査官は、ベッテルのマシンから必要の1リットルの燃料の3分の1しか抽出できなかった。

メルセデスF1 「レッドブルが最大のリアウイングを使用しなかったのは謎」

2021年8月6日
メルセデスF1は、F1ハンガリーGPで最大のダウンフォースのウイングを使用しないというレッドブル・ホンダの“奇妙”な決定に少し戸惑ったと語る。

ツイスティなハンガロリングは、レッドブル・ホンダのRB16Bのシャーシの強みが完璧に発揮されると期待されていた。しかし、メルセデスは形勢を逆転させ、ルイス・ハミルトンがポールポジションを獲得。決勝でも戦略コールから間違ったが、そこから挽回して3位でフィニッシュした。

バレンティーノ・ロッシ「難しい決断だけど、スポーツでは結果が重要」

2021年8月6日
9度のワールドチャンピオンに輝いたバレンティーノ・ロッシは8月4日、MotoGP後半戦緒戦となる第10戦スティリアGPの開催地となるレッドブルリンクのプレスカンファレンスルームで記者会見を開き、レギュラー参戦26年目の今シーズンを最後にキャリアに終止符を打ち、現役引退することを発表した。

「サマーブレイク明けに来年の去就に関する決断を下すと伝え、今シーズン末にストップすることを決めた。残念なことに、これが『MotoGPライダー』として最後のハーフシーズンとなる」とバレンティーノ・ロッシは記者会見で述べた。

マクラーレン、アプライド部門を売却…F1の標準ECUを供給

2021年8月6日
マクラーレン・グループは、“スーパーカー製造とエリートモータースポーツ”に焦点を当てるために、そのアプライド部門であるマクラーレン・アブライドを売却した。

マクラーレン・アプライドは、F1のすべてのチームが使用する標準ECU、フォーミュラEで2018年の第2世代マシンの導入以降の制御バッテリーを含め、モータースポーツ固有のプロジェクトでテクノロジービジネスを展開していた。

アストンマーティンF1、セバスチャン・ベッテルの失格処分を正式に上訴

2021年8月6日
アストンマーティンF1は、F1ハンガリーGPで2位フィニッシュを果たしたセバスチャン・ベッテルが、レース後に1.0リットルの燃料サンプルを抽出できなかったことで失格となった処分について正式に上訴した。

セバスチャン・ベッテルは、F1ハンガリーGPの決勝で2位でチェッカーを受けたが、クールダウンラップを完了できず、ターン12にマシンを停止。レース後、FIAの検査官はベッテルのマシンから300ミリリットルしか抽出できず、レギュレーション違反で失格処分となった。

ピエール・ガスリー、表彰台のチャンス喪失に「バルテリ、ファックアップ」

2021年8月6日
アルファタウリ・ホンダF1にとって、トップ7に2台が入った場合、通常であれば素晴らしい結果として祝われるが、ピエール・ガスリーは、F1ハンガリーGPでは少なくとも表彰台を獲得できたはずだと考えている。

ピエール・ガスリーは、F1ハンガリーGPで印象的な5番グリッドを獲得したが、バルテリ・ボッタスが引き起した多重クラッシュに巻き込まれ、回避行動を余儀なくされてフィールドの後方へと順位を落とした。

MotoGPの生ける伝説:バレンティーノ・ロッシのキャリア

2021年8月6日
バレンティーノ・ロッシは、1996年にグランプリとしてキャリアをスタートさせ、26年間に通算9度、最高峰クラスで7度のタイトルを獲得した。

1979年2月16日生まれ(2021年開幕時の年齢は42歳)。出身地は、イタリア・アドリア海沿岸のウルビーノ。1996年に『イタリア選手権』王者として3月の開幕戦マレーシアGPから世界舞台でのキャリアを始める。

バレンティーノ・ロッシ、2021年限りでMotoGP引退を発表

2021年8月5日
バレンティーノ・ロッシは、2021年限りでMotoGPから引退することを発表した。

9度の世界チャンピオンであるバレンティーノ・ロッシは、スティティアGPを控えた8月5日にレッドブル・リンクで記者会見を開催し、「サマーブレイク明けに来年の決断を下すと伝え、シーズン末にストップすることを決めた。残念なことに、これが『MotoGPライダー』として最後のハーフシーズンとなる」と今シーズンを以ってMotoGPから現役引退すると発表した。

セルジオ・ペレスの父親、F1カンクンGPのプロジェクトを主導

2021年8月5日
セルジオ・ペレスの父親アンドニオは、先週末、F1ハンガリーGPのパドックへの注目すべき訪問者だった。メキシコの新聞 Reforma によると、彼は息子がレッドブル・ホンダを運転するのを見るためだけにそこにいたわけではないと報じている。

アントニオ・ペレスは、メキシコのビジネスマンの代表団を率いており、メキシコでの第2のグランプリ開催の可能性についてFIA(国際自動車連盟)およびF1の関係者と面会した。

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