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■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。
ピボット部構造:ベアリング / スタンドフックベース(M6):あり / スイングアーム仕上げ:ブラックアルマイト仕上げ / チェーンスライダー構造:リベット止め(標準) / スイングアーム長:0センチロング

ピボット部構造:ブッシュ(標準) / チェーンスライダー構造:リベット止め(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / スイングアーム仕上げ:バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長:6センチロング
ピボット部構造:ブッシュ(標準) / チェーンスライダー構造:リベット止め(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / スイングアーム仕上げ:バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長:0センチロング
ピボット部構造:ブッシュ(標準) / チェーンスライダー構造:リベット止め(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / スイングアーム仕上げ:バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長:12センチロング
スイングアーム仕上げ:ブラックアルマイト仕上げ / ピボット部構造:ブッシュ(標準) / チェーンスライダー構造:リベット止め(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / スイングアーム長:6センチロング
スイングアーム仕上げ:ブラックアルマイト仕上げ / ピボット部構造:ブッシュ(標準) / チェーンスライダー構造:リベット止め(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / スイングアーム長:0センチロング
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■商品概要
純正ドラム仕様
スイングアームパイプ形状:スタンダード
スタビライザー:無し
素材:アルミ7N01材使用


■詳細説明

ダックス/シャリー用スイングアームのスタンダード幅(純正ハブ用)スイングアームは、ダックス/シャリーの純正スイングアームと同じ幅(幅167-170mm)で製作されたスイングアームです。
ダックス純正のハブをそのまま使用できる他、Gクラフト品番:39053 リヤディスクハブを使用することができます。
ドラム、ディスク両方に対応したスイングアームです。
ディスク化の際のキャリパーサポートは、Gクラフト品番:33184をお使いください。

■オプション説明
【スイングアーム仕上げ】
・ブラックアルマイト仕上げ (Gクラフト品番:60198) +25000円
・セラコート仕上げ (Gクラフト品番:60807) +30000円
[セラコートとは?]
セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。
過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。
セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)
溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。
密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。
※通常納期+3-5週間程いただきます。
【オプション1】チェーンスライダーボルト止め仕様 (Gクラフト品番:60228) +1000円
チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します。磨耗した場合の交換が容易にできます。
【オプション2】スタンドフックベース(M6)追加加工 (Gクラフト品番:60903) +3000円
Gクラフト製スタンドフック、または社外製スタンドフック(M6)を装着することができます。
【オプション2】ピボット部ベアリング仕様(Gクラフト品番:60006)+3000円
標準はブッシュのピボット部をベアリングに変更します。
耐久性向上とスムーズな動作特性を実現しています。

■注意点
※長さ変更した場合でも、サス受け位置は純正位置となります。
※トリプルスクエアパイプのみ、チェーンスライダーが下にも付いています。
※画像2はパイプ形状:トリプルスクエアミニの装着イメージになります。
※画像3は(1)ブラックアルマイト仕上げ、(2)セラコート仕上げのイメージ画像になります。
※画像4はオプション:チェーンスライダーボルト止めのイメージ画像になります。
※画像5はオプション:スタンドフックベース(M6)のイメージ画像になります。
※画像6はオプション:ピボット部ベアリング仕様のイメージになります。


 ※画像はイメージです。
■適合車種
CHALY [シャリー]
ダックス

■商品番号
90020+90106+60903+60006


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